城市橋梁規劃的優(yōu)化可以在較大程度上進(jìn)步其全體的展開(kāi)與優(yōu)化，就現階段的展開(kāi)而言，共在實(shí)踐展開(kāi)的過(guò)程中，存在橋梁結構規劃的全體安 全性較差、橋梁規劃的全體計劃較為落后等多種原因，為了可以在較大程度上進(jìn)步其全體的優(yōu)化功效。

一、橋梁規劃中的根本要求

1、安 全性

關(guān)于橋梁，合理的結構規劃及結構細節直接決定了橋梁的安 全性，在詳細的規劃過(guò)程中，首要，要將安 全性放在前位，要從結構的可靠性方面來(lái)規劃。其次，也要考慮到經(jīng)常呈現的荷載狀況，如恒載、活載、自然荷載等。終究，關(guān)于較為不好的狀況也要考慮在內，這樣很大限度地下降全體風(fēng)險。

2、耐久性

耐久性主要指的是在橋梁結構不呈現損壞的狀況下，公路或橋梁的運用時(shí)間要滿(mǎn)足長(cháng)。公路和橋梁的結構規劃常常要基于對實(shí)踐地勢狀況進(jìn)行考察，才能進(jìn)行針對性的規劃。在地勢較為崎嶇的地方，橋梁常常需要規劃成較大的跨度結構，該結構關(guān)鍵點(diǎn)呈現在下部結構的剛度分配，要保證穩定性和耐久性。

3、經(jīng)濟性
在滿(mǎn)意安 全性和耐久性準則之后，還要考慮工程的造價(jià)問(wèn)題。首要，要按照規劃的要求以及運用方的要求，使得橋梁到達根本的運用標準；其次，要進(jìn)行多目標優(yōu)化后的好挑選，將不同的計劃進(jìn)行重復的比較；終究，要恪守“綠色節能”的準則，要對復雜的地勢有較好的適應性，對環(huán)境的影響要盡可能小。